2017年4月1日晚上6點多，新華社發佈瞭中共中央、國務院印發的通知，決定設立河北雄安新區，並稱之為“千年大計、國傢大事”。
而被畫入圈內的，就是以白洋淀為中心，環繞的三個縣：雄縣、容城縣、安新縣。這是繼深圳經濟特區和上海浦東新區之後又一具有全國意義的新區。起步區面積約100平方公裡，中期發展區面積約200平方公裡，遠期控制區面積約2000平方公裡。
雄安新區地處北京、天津、保定腹地。從地圖上來看，這一區域可說是位於整個京津冀地區腹地，圍繞著河北最大的湖泊 白洋淀，真正可謂區位優勢明顯、交通便捷通暢、生態環境優良。
同時，雄安新區規劃范圍涉及河北省雄縣、容城、安新3縣及周邊部分區域，資源環境承載能力較強，現有開發程度較低，發展空間充裕，具備高起點高標準開發建設的基本條件。
政策紅利，如天降甘霖，以前不知名的小縣城忽然之間傢喻戶曉，被成千上萬的房產投資客攪動的驚濤駭浪。他們攜帶數百萬現金，當下就和房主簽訂“私下協議”，一位內蒙古大老板，一口氣花7200萬買下8層樓。 “已經錯過瞭無數波紅利，這一波，無論如何都不可錯過。”一位帶著7歲的兒子連夜開車趕到這裡的投資客說道。
由此可見，政策的紅利如同一夜春風，可以讓一個區域瞬間翻雲覆雨。而政策的實施，大到一個國傢，小到一個城市都會受其恩惠。北京的懷柔、通州、門頭溝的發展，以及現在的雄安都得益於政策的發展，雖然側重點不同，但足以告訴我們政策在城市發展中的重要性，以及在政策紅利下，房地產的走向。
太原市 新政下的又一個潛在網紅區域
太原市地處山西省中部，具有承東啟西通南北的區位優勢。從地理位置上看，太原與周邊縣市的發展聯系密切而歷史悠久。太原市與晉中唇齒相依、山水相連。太原向東，就是陽泉，向西為呂梁。往南為長治、臨汾、向北為忻州，歷來是各市居民聚集的重要集散地。
日前國務院印發瞭《“十三五”現代綜合交通運輸體系發刻字筆展規劃》，將構建橫貫東西、縱貫南北的“十縱十橫”的綜合運輸大通道。其中太原就包含在內，未來的太原將是我國“綜合運輸通道佈局”中的重要城市之一。
除此之外，山西本身交通的發展，太焦、太呂、太柳、太大、大西等鐵路線的加速推進，也將太原推到瞭核心發展區域。
太焦高鐵 太原到長治僅需一小時
2016年6月16日上午，太原至焦作鐵路工程在山西高平市神龍鎮破土動工。工程建成通車後，太原至鄭州無需繞行石傢莊、陽泉，運行時間也從此前的三個半小時縮短至兩個小時左右。而太原到長治僅需一小時。
太原晉中“同城化”
根據《太原都市圈規劃（2011～2030）》，太原都市區規劃范圍確定為：太原市六城區、晉中市榆次區。太原至晉中城際鐵路的建設，也加速瞭太榆同城化發展。
大西高鐵 忻州到太原僅半小時
據瞭解，大西高鐵於2010年3月開工建設，是我國中長期鐵路規劃網的重要組成部分，也是2015年全國率先完成的跨省鐵路重點工程項目。大西高鐵北段開通後，忻州到太原不到半小時，大大縮減瞭路途時間。
太原至呂梁直達特快列車開通
4月16日零時起，太原往返呂梁25T城際列車每天運行車次為Z7835、Z7836、Z7837、Z7838，均為特快列車，途經交城、文水、汾陽、離石、柳林，運行時速160KM/小時。城際列車開通後，將使太原至呂梁的運行時間大幅度縮短。
這些線路的強化與開通，就像是觸角一樣，緊密地連接起瞭太原與周邊縣市的距離。這不僅是在交通樞紐建設上打出的一張硬牌，更是太原區域發展的一項重要舉措。
區位優勢方便瞭太原向周邊縣市腹地的延伸，也會引導人口源源不斷地流入或流出，就像晉北的忻州人去太原很方便，晉中、呂梁人更習慣來太原購物、逛街。再加之，太原地鐵、快速路、環線等交通的空間格局，整體的區域網將為太原的發展帶來新的增長點。太原的樓市也將受其影響，購房人群增加，各地的居民也將再次掀起置業太原的熱潮。
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